SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari 308 GTB Vetroresina ist ein attraktives, frühes Exemplar des aufsehenerregenden Sportwagens aus der Feder von Pininfarina. Er ist in einem ikonischen Farbschema gehalten und verfügt über eine hervorragende Historie.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-V8-Mittelmotor mit Vergaser, der rund 252 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang und Synchronisierung antreibt.
• Dieser 308 GTB ist ein frühes Exemplar mit einer leichten Karosserie aus Glasfaser (oder Vetroresina) und einem Trockensumpfschmiersystem.
• Dieser im Oktober 1976 produzierte 308 GTB mit Rechtslenkung wurde im Februar 1977 neu an Maranello Concessionaires of Surrey ausgeliefert und ist vermutlich eines von nur 154 Exemplaren mit Rechtslenkung und Glasfaserkarosserie.
• Der Wagen hatte von Anfang an acht Besitzer, war rund 15 Jahre beim Vorbesitzer und wird nun über den Handel zum Verkauf angeboten.
• Der Kilometerzähler zeigt 88.272 Meilen aus dem Neuzustand an, was durch eine umfangreiche Servicehistorie mit 164 Rechnungen aus den letzten 46 Jahren belegt wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 308 GTB wurde 1975 auf dem Pariser Autosalon der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Er wurde von Pininfarina entworfen, um die Nachfrage nach dem wenig erfolgreichen 308 GT4 aus der Feder von Bertone zu decken.
• Ferrari produzierte zunächst nur 712 308 GTB, die alle mit einer “Vetroresina”- oder Glasfaserkarosserie ausgestattet waren, von denen nur 154 das Werk mit Rechtslenkung verließen, angeblich als Übung, um zu testen, wie das Pininfarina-Design bei den Kunden ankommen würde.
• Das Modell erwies sich als erfolgreich, und die Produktion wurde 1977 schnell auf Stahlkarosserien umgestellt. Infolgedessen sind Fahrzeuge mit Rechtslenkung besonders selten, vor allem solche mit Trockensumpfschmierung, wie in diesem Beispiel.
• Dieser 308 GTB ist im auffälligen Farbton Rosso Chiaro mit “Scuderia”-Aufklebern auf dem Flügelschild lackiert und verfügt über ein attraktives schwarzes Lederinterieur, das durch einen Rosso-Teppich und einen cremefarbenen Dachhimmel ergänzt wird.
• Er fährt auf nicht originalen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit Bridgestone S-02-Reifen.
• Zur werksseitigen Ausstattung gehören eine Reihe schöner Veglia-Drehknöpfe, elektrische Fensterheber, ein Zigarettenanzünder, eine Klimaanlage sowie Heizungs- und Lüftungsregler.
• Zu den Modifikationen gehören die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, die von einem späteren 308 stammen, der tiefe Frontspoiler, die Auspuffanlage mit zwei Endrohren anstelle des ursprünglichen mit einem Endrohr und die schwarze Kunstlederpolsterung der Türverkleidungen, des Getriebetunnels, des unteren Armaturenbretts auf der Beifahrerseite, des Armaturenbretts und der Hutablage.
• Der Wagen wird begleitet von den Original-Handbüchern des Besitzers in einer braunen Schedoni-Ledertasche, dem gestempelten Serviceheft, einer bemerkenswerten Reihe von Wartungsunterlagen, einschließlich Ordnern mit Rechnungen und Quittungen (164 Stück), Büchern, Fotos und Tagebüchern, dem Original-Werkzeugsatz, Wagenheber, Ersatzrad, zwei Schlüsselsätzen und einer weichen Autoabdeckung.
• Das geschätzte und passende Nummernschild “WOI 308” ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt kleinere Steinschläge an der Frontpartie.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 5. März 2025 bei 88.272 Meilen durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 308 GTB wurde im Januar 2023 bei 88.228 Meilen von T.T. Motors Racing Ltd. durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, den Austausch des Getriebeöls, des Kraftstofffilters und der Zündkerzen sowie die Behebung eines Öllecks zwischen Motor und Getriebe.
• Davor, im November 2021 bei 87.530 Meilen, reparierte Dick Lovett Swindon einige undichte Stellen und stellte die Handbremse ein, um den TÜV zu bestehen. Im Juli 2021 wurde bei 86.709 Meilen eine Zündspule ausgetauscht, um den schlechten Lauf zu beheben.
• Im Juni 2020, bei einem Kilometerstand von 85.893 Meilen, führte Dick Lovett Swindon eine jährliche Wartung und einen Bremsflüssigkeitswechsel durch, tauschte den Nockenwellenriemen aus, reparierte verschiedene Lecks und ersetzte die Dichtungen des Getriebes und der Motorölwanne, die Dichtungen der Wasserpumpe und des Thermostats, die linke Vorderradnabe, alle Radschrauben, den Schlauch vom Kraftstofftank zum Kraftstofffilter und die Gummileitungen der Klimaanlage, um den Verschleiß zu stoppen. Die Gesamtkosten betrugen £7.372,98.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass in den letzten drei Jahren mehr als 15.500 Pfund für die Instandhaltung ausgegeben wurden und dass der Wagen während seiner gesamten Lebensdauer besonders gut gepflegt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 308 GTB Vetroresina ist ein gut erhaltenes Exemplar des seltenen und begehrten Sportwagens aus den 1970er Jahren. Der 308 ist aufgrund seines charaktervollen V8-Motors und seiner benutzerfreundlichen Kabine bei Sammlern sehr beliebt, und dieses frühe Exemplar mit Glasfaserkarosserie ist dank seines geringeren Gewichts und seiner geringeren Rostanfälligkeit noch attraktiver geworden. Begleitet von einer hervorragenden Historienakte, die nicht weniger als 164 Rechnungen enthält, stellt er jetzt eine großartige Gelegenheit für jeden Ferrari-Liebhaber dar.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari 308 GTB Vetroresina es un atractivo ejemplo de la primera producción del coche deportivo de Pininfarina, acabado en un esquema de color icónico y con un excelente archivo de la historia.
• Está propulsado por un motor V8 de 3,0 litros alimentado por carburador y montado en posición central que produce unos 252 CV y mueve las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades con sincronización.
• Como ejemplo temprano, este 308 GTB presenta una carrocería ligera de fibra de vidrio (o Vetroresina) y un sistema de lubricación por cárter seco.
• Fabricado en octubre de 1976, este 308 GTB con volante a la derecha se entregó nuevo a Maranello Concessionaires of Surrey en febrero de 1977, y se cree que es uno de los 154 ejemplares con volante a la derecha y carrocería de fibra de vidrio.
• El coche ha tenido ocho propietarios desde nuevo, estaba con su anterior poseedor durante unos 15 años, y ahora se ofrece a la venta a través del comercio.
• El cuentakilómetros marca 88.272 millas desde nuevo, lo que está respaldado por un extenso historial de servicio, con 164 facturas de los últimos 46 años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado al mundo en el Salón del Automóvil de París de 1975, el 308 GTB fue diseñado por Pininfarina para satisfacer la demanda tras el lanzamiento del 308 GT4 de Bertone, que no tuvo una buena acogida.
• Ferrari fabricó inicialmente sólo 712 308 GTB, todos ellos con carrocería vetroresina o de fibra de vidrio, de los cuales sólo 154 salieron de fábrica con volante a la derecha, supuestamente como ejercicio para comprobar la reacción de los clientes a la acogida del diseño de Pininfarina.
• El modelo tuvo éxito y la producción se trasladó rápidamente a las carrocerías de acero en 1977. Como resultado, los coches con volante a la derecha son notablemente raros, especialmente aquellos con sistemas de aceite de cárter seco, como se ve en este ejemplo.
• Este 308 GTB está acabado en el llamativo tono Rosso Chiaro con calcomanías del escudo de la Scuderia sobre un atractivo interior tapizado en cuero negro, con moqueta Rosso y revestimiento del techo en color crema.
• Monta un juego no original de llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios con neumáticos Bridgestone S-02.
• El equipamiento de fábrica incluye una selección de elegantes esferas Veglia, elevalunas eléctricos, encendedor, aire acondicionado y mandos de calefacción y ventilación.
• Entre las modificaciones se incluyen las llantas de aleación de 16 pulgadas de un 308 posterior, el spoiler delantero profundo, el sistema de escape de doble salida en lugar del original de una sola punta y la tapicería de ante sintético negro en los paneles de las puertas, el túnel de transmisión, la parte inferior del salpicadero del lado del pasajero, el cuadro de instrumentos y la bandeja trasera.
• El coche se acompaña de sus manuales de propietario originales en una cartera Schedoni de cuero marrón, el libro de servicio sellado, una notable variedad de documentación de mantenimiento, incluyendo carpetas de facturas y recibos (164 artículos), libros, fotos y diarios, el juego de herramientas original, gato, rueda de repuesto, dos juegos de llaves, y una cubierta suave del coche.
• En la venta se incluye la preciada y apropiada matrícula “WOI 308”.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay astillas de piedra de menor importancia a la parte delantera.
• La última ITV del coche se realizó el 5 de marzo de 2025, a los 88.272 km, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este 308 GTB se llevó a cabo en enero de 2023, a los 88.228 km, por T.T. Motors Racing Ltd. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del aceite de la caja de cambios, el filtro de combustible y las bujías, y la rectificación de una fuga de aceite entre el motor y la caja de cambios.
• Antes de esto, en noviembre de 2021 a 87,530 millas Dick Lovett Swindon arregló algunas fugas y ajustó el freno de mano para pasar la ITV, y reemplazó una bobina de encendido para curar el mal funcionamiento a 86,709 millas en julio de 2021.
• En junio de 2020, a los 85.893 kilómetros, Dick Lovett Swindon realizó una revisión anual y un cambio de líquido de frenos, además de sustituir la correa de levas, arreglar varias fugas y cambiar las juntas de la caja de cambios y de la placa del cárter del motor, las juntas de la bomba de agua y del termostato, el cubo de la rueda delantera izquierda, todos los tornillos de las ruedas, la manguera del depósito de combustible al filtro de combustible y las tuberías de goma del sistema de aire acondicionado para frenar el desgaste, con un coste total de 7.372,98 libras.
• El vendedor señala que se han gastado más de 15.500 libras en mantenimiento en los últimos tres años y que ha estado especialmente bien cuidado durante toda su vida.

RESUMEN

Este Ferrari 308 GTB Vetroresina es un ejemplo bien conservado del raro y deseable coche de altas prestaciones de los años setenta. El 308 es una opción popular entre los coleccionistas debido a su característico V8 y su habitáculo fácil de usar, y este primer ejemplo con carrocería de fibra de vidrio es aún más atractivo gracias a su menor peso y propensión a la oxidación. Acompañado de un magnífico historial que contiene nada menos que 164 facturas, representa ahora una gran oportunidad para cualquier entusiasta de Ferrari.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari 308 GTB Vetroresina est un bel exemple de début de production de la voiture de sport signée Pininfarina, dans une couleur emblématique et avec un superbe historique.
• Il est propulsé par un V8 central de 3,0 litres alimenté par un carburateur et développant environ 252 ch, qui entraîne les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec synchro.
• Exemple précoce, cette 308 GTB est dotée d’une carrosserie légère en fibre de verre (ou Vetroresina) et d’un système de lubrification à carter sec.
• Produite en octobre 1976, cette 308 GTB avec conduite à droite a été livrée neuve à Maranello Concessionaires of Surrey en février 1977. On pense qu’il s’agit de l’un des 154 exemplaires en fibre de verre avec conduite à droite.
• La voiture a eu huit propriétaires depuis sa création, a été conservée par son précédent propriétaire pendant environ 15 ans et est maintenant proposée à la vente par l’intermédiaire d’un négociant.
• Le compteur kilométrique indique 88 272 miles depuis l’origine, ce qui est étayé par un historique d’entretien complet, avec 164 factures pour les 46 dernières années.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Révélée au monde entier lors du salon de l’automobile de Paris en 1975, la 308 GTB a été conçue par Pininfarina pour répondre à la demande après la sortie de la 308 GT4 de Bertone, qui n’a pas été bien accueillie.
• Au départ, Ferrari n’a produit que 712 308 GTB, toutes dotées d’une carrosserie “vetroresina” ou en fibre de verre, dont 154 seulement ont quitté l’usine avec une conduite à droite, prétendument pour tester les réactions des clients quant à l’accueil réservé au design de Pininfarina.
• Le modèle s’est avéré un succès, et la production est rapidement passée à des carrosseries en acier en 1977. Par conséquent, les voitures à conduite à droite sont particulièrement rares, notamment celles dotées d’un système d’huile à carter sec, comme c’est le cas ici.
• Cette 308 GTB est finie dans la teinte accrocheuse de Rosso Chiaro avec des autocollants de bouclier d’aile “Scuderia” sur un intérieur attrayant garni de cuir noir, compensé par une moquette Rosso et une garniture de toit crème.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches, non d’origine, chaussées de pneus Bridgestone S-02.
• L’équipement d’usine comprend une sélection de beaux cadrans Veglia, des vitres électriques, un allume-cigare, la climatisation et les commandes de chauffage et de ventilation.
• Parmi les modifications apportées, citons les jantes en alliage de 16 pouces d’une 308 plus récente, le profond spoiler avant, le système d’échappement à double sortie et à double tuyau au lieu de l’embout unique d’origine, et le revêtement en daim synthétique noir des cartes de porte, du tunnel de transmission, de la partie inférieure du tableau de bord côté passager, de la console d’instruments et de la plage arrière.
• La voiture est accompagnée de ses manuels du propriétaire d’origine dans un portefeuille Schedoni en cuir fauve, du carnet d’entretien estampillé, d’un remarquable ensemble de documents d’entretien comprenant des dossiers de factures et de reçus (164 articles), de livres, de photos et d’agendas, de la trousse à outils d’origine, d’un cric, d’une roue de secours, de deux jeux de clés et d’une housse souple pour la voiture.
• La plaque d’immatriculation “WOI 308”, chère à la voiture, est incluse dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l’état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a de petits éclats de pierre à l’avant du véhicule.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 5 mars 2025, à 88 272 miles, et s’est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement ni avis.

HISTORIQUE DE L’ENTRETIEN

• La dernière révision de cette 308 GTB a été effectuée en janvier 2023, à 88 228 miles, par T.T. Motors Racing Ltd. Le travail comprenait une vidange d’huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement de l’huile de boîte de vitesses, du filtre à carburant et des bougies d’allumage, et la réparation d’une fuite d’huile entre le moteur et la boîte de vitesses.
• Avant cela, en novembre 2021, à 87 530 miles, Dick Lovett Swindon a réparé quelques fuites et ajusté le frein à main pour un passage au MOT, et a remplacé une bobine d’allumage pour remédier à un mauvais fonctionnement à 86 709 miles en juillet 2021.
• En juin 2020, à 85 893 miles, Dick Lovett Swindon a effectué une révision annuelle et un changement de liquide de frein, ainsi que le remplacement de la courroie de came, la réparation de diverses fuites et le remplacement des joints de la boîte de vitesses et du carter du moteur, des joints de la pompe à eau et du thermostat, du moyeu de la roue avant gauche, de tous les boulons de roue, du tuyau allant du réservoir de carburant au filtre à carburant et de la tuyauterie en caoutchouc du système de climatisation pour stopper l’usure, pour un coût total de 7 372,98 livres sterling.
• Le vendeur indique que plus de 15 500 livres sterling ont été dépensées pour l’entretien au cours des trois dernières années et que la voiture a été particulièrement bien entretenue tout au long de sa vie.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 308 GTB Vetroresina est un exemple bien entretenu de la rare et désirable voiture de performance des années 1970. La 308 est un choix populaire parmi les collectionneurs en raison de son V8 de caractère et de son habitacle convivial, et cet exemple précoce à carrosserie en fibre de verre est d’autant plus attrayant en raison de son poids plus léger et de sa moindre propension à la rouille. Accompagné d’un superbe dossier d’historique contenant pas moins de 164 factures, il représente aujourd’hui une belle opportunité pour tout amateur de Ferrari.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d’une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s’assurer par eux-mêmes de l’exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu’ils jugent nécessaires avant de s’engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu’il n’est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l’objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l’apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d’une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l’état complet du véhicule. Il incombe à l’enchérisseur de s’assurer de la couleur et de l’état du véhicule, y compris de son intérieur et de l’existence d’éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s’engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l’immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l’objet d’une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n’a pas de marqueur de base de données d’assurance pour les dommages ou le vol, et n’a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari 308 GTB Vetroresina è un attraente esemplare di prima produzione dell’accattivante vettura sportiva firmata Pininfarina, rifinita in un’iconica colorazione e con un eccellente fascicolo storico.
• È alimentata da un V8 centrale da 3,0 litri alimentato a carburatore che eroga circa 252 CV e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce con sincronizzazione.
• Come primo esempio, questa 308 GTB presenta una carrozzeria leggera in fibra di vetro (o Vetroresina) e un sistema di lubrificazione a carter secco.
• Prodotta nell’ottobre 1976, questa 308 GTB con guida a destra è stata consegnata nuova alla Maranello Concessionaires of Surrey nel febbraio 1977 e si ritiene che sia uno dei soli 154 esemplari con carrozzeria in vetroresina con guida a destra.
• L’auto ha avuto otto proprietari da nuova, è stata con il precedente proprietario per circa 15 anni ed è ora offerta in vendita attraverso il commercio.
• Il contachilometri segna 88.272 miglia da nuova, supportate da un’ampia storia di manutenzione, con 164 fatture degli ultimi 46 anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Presentata al mondo al Salone dell’Automobile di Parigi del 1975, la 308 GTB fu disegnata da Pininfarina per soddisfare la domanda dopo l’uscita della 308 GT4, la vettura di Bertone che aveva avuto una scarsa accoglienza.
• Inizialmente la Ferrari produsse solo 712 308 GTB, tutte con carrozzeria in vetroresina, di cui solo 154 lasciarono la fabbrica con la guida a destra, presumibilmente come esercizio per testare le reazioni dei clienti all’accoglienza del design Pininfarina.
• Il modello si rivelò un successo e la produzione passò rapidamente alle carrozzerie in acciaio nel 1977. Di conseguenza, le auto con guida a destra sono particolarmente rare, soprattutto quelle con sistema di lubrificazione a carter secco, come in questo esemplare.
• Questa 308 GTB è rifinita nell’accattivante tonalità del Rosso Chiaro con le decalcomanie dello scudo alare “Scuderia” su un attraente abitacolo rivestito in pelle nera, compensato dalla moquette rossa e dal rivestimento del capo color crema.
• Monta un set non originale di cerchi in lega a cinque razze da 16 pollici con pneumatici Bridgestone S-02.
• L’equipaggiamento di serie comprende una selezione di eleganti quadranti Veglia, alzacristalli elettrici, accendisigari, aria condizionata e comandi di riscaldamento e ventilazione.
• Le modifiche includono i cerchi in lega da 16 pollici di una 308 successiva, il profondo spoiler anteriore, l’impianto di scarico a doppia uscita e doppio tubo al posto di quello originale a punta singola e i rivestimenti in pelle scamosciata sintetica nera sulle portiere, sul tunnel della trasmissione, sulla plancia inferiore del lato passeggero, sulla strumentazione e sul ripiano portaoggetti posteriore.
• L’auto è accompagnata dai manuali originali del proprietario in un portafoglio Schedoni in pelle marrone, dal libretto di manutenzione timbrato, da una notevole serie di documenti di manutenzione tra cui cartelle di fatture e ricevute (164 articoli), libri, foto e diari, dal kit di attrezzi originale, dal cric, dalla ruota di scorta, da due mazzi di chiavi e da un telo copriauto morbido.
• La targa “WOI 308” è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono piccole schegge di pietra sulla parte anteriore.
• L’ultimo test MOT dell’auto è stato effettuato il 5 marzo 2025 a 88.272 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L’ultimo intervento di manutenzione di questa 308 GTB è stato eseguito nel gennaio 2023, a 88.228 miglia, da T.T. Motors Racing Ltd. Il lavoro comprendeva il cambio dell’olio motore e del filtro, la sostituzione dell’olio del cambio, del filtro del carburante, delle candele e la correzione di una perdita d’olio tra il motore e il cambio.
• In precedenza, nel novembre 2021, a 87.530 miglia, Dick Lovett Swindon ha riparato alcune perdite e regolato il freno a mano per superare l’omologazione, mentre nel luglio 2021 ha sostituito una bobina di accensione per risolvere il problema del cattivo funzionamento a 86.709 miglia.
• Nel giugno 2020, a 85.893 miglia, Dick Lovett Swindon ha effettuato il tagliando annuale e il cambio del liquido dei freni, oltre alla sostituzione della cinghia a camme, alla riparazione di varie perdite e alla sostituzione delle guarnizioni della piastra del cambio e della coppa del motore, delle guarnizioni della pompa dell’acqua e del termostato, del mozzo della ruota anteriore sinistra, di tutti i bulloni delle ruote, del tubo flessibile dal serbatoio del carburante al filtro del carburante e delle tubazioni in gomma dell’impianto di condizionamento dell’aria per arrestarne l’usura, per un costo totale di 7.372,98 sterline.
• Il venditore fa notare che negli ultimi tre anni sono state spese più di 15.500 sterline per la manutenzione e che la vettura è stata particolarmente curata nel corso della sua vita.

SOMMARIO

Questa Ferrari 308 GTB Vetroresina è un esempio ben conservato di una rara e desiderabile vettura ad alte prestazioni degli anni Settanta. La 308 è una scelta popolare tra i collezionisti grazie al suo caratteristico V8 e all’abitacolo facile da usare, e questo primo esemplare con carrozzeria in vetroresina è reso ancora più attraente grazie al suo peso ridotto e alla minore propensione alla ruggine. Accompagnata da un superbo fascicolo storico contenente non meno di 164 fatture, rappresenta ora una grande opportunità per qualsiasi appassionato di Ferrari.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell’accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un’offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l’aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un’ispezione visiva. A meno che non vi sia un’esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell’offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l’esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un’offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari 308 GTB Vetroresina is een aantrekkelijk vroeg productie-exemplaar van de oogverblindende Pininfarina sportwagen, afgewerkt in een iconisch kleurenschema en met een prachtig historisch dossier.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 3,0-liter V8 met carburateur die ongeveer 252 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met synchromesh.
• Als vroeg voorbeeld heeft deze 308 GTB een lichtgewicht carrosserie van fiberglas (of Vetroresina) en een dry sump smeersysteem.
• Deze 308 GTB met rechtse besturing werd in oktober 1976 nieuw geleverd aan Maranello Concessionaires of Surrey in februari 1977 en is vermoedelijk een van de slechts 154 exemplaren met glasvezel carrosserie met rechtse besturing.
• De auto heeft nu acht eigenaren gehad vanaf nieuw, was ongeveer 15 jaar in het bezit van de vorige eigenaar en wordt nu te koop aangeboden via de handel.
• De kilometerteller geeft 88.272 mijl vanaf nieuw aan, wat wordt ondersteund door een uitgebreide onderhoudshistorie, met 164 facturen van de afgelopen 46 jaar.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De 308 GTB, die in 1975 op de autoshow van Parijs aan de wereld werd voorgesteld, werd ontworpen door Pininfarina om aan de vraag te voldoen na de release van de slecht ontvangen 308 GT4 van Bertone.
• Ferrari produceerde aanvankelijk slechts 712 308 GTB’s die allemaal een ‘vetroresina’ of glasvezelcarrosserie hadden, waarvan er slechts 154 de fabriek verlieten met rechts stuur, naar verluidt als een oefening om de reacties van klanten te testen over hoe het Pininfarina-ontwerp zou worden ontvangen.
• Het model bleek succesvol en de productie werd in 1977 al snel overgezet op stalen carrosserieën. Als gevolg daarvan zijn auto’s met rechts stuur bijzonder zeldzaam, vooral die met een dry sump-oliesysteem, zoals dit voorbeeld.
• Deze 308 GTB is afgewerkt in de opvallende tint Rosso Chiaro met ‘Scuderia’ schildstickers op een aantrekkelijk zwart lederen interieur, gecompenseerd door Rosso tapijt en een crèmekleurige hemelbekleding.
• Hij staat op een niet-originele set 16-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met Bridgestone S-02 banden.
• De fabrieksuitrusting omvat een keur aan fraaie Veglia-draaiknoppen, elektrisch bedienbare ramen, een sigarettenaansteker, airconditioning en regelaars voor verwarming en ventilatie.
• Aanpassingen zijn onder andere de lichtmetalen 16-inchwielen van een latere 308, de diepe voorspoiler, het uitlaatsysteem met dubbele uitlaat in plaats van de originele single-tip uitlaat en de zwarte bekleding van synthetisch suède op de deurpanelen, de transmissietunnel, het dashboard aan passagierszijde, het instrumentenpaneel en de hoedenplank achter.
• De auto wordt vergezeld door de originele eigenaarshandboeken in een tan lederen Schedoni-portemonnee, het gestempelde onderhoudsboekje, een opmerkelijke hoeveelheid onderhoudsdocumentatie waaronder mappen met facturen en bonnetjes (164 items), boeken, foto’s en dagboeken, de originele gereedschapskist, krik, reservewiel, twee sets sleutels en een zachte autohoes.
• De gekoesterde en toepasselijke nummerplaat ‘WOI 308’ is bij de verkoop inbegrepen.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zijn kleine steenslagschade aan de voorkant.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 5 maart 2025 bij 88.272 mijl en resulteerde in een eerste doorgang zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt aan deze 308 GTB werd uitgevoerd in januari 2023 bij 88.228 mijl door T.T. Motors Racing Ltd. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het filter, het vervangen van de versnellingsbakolie, het brandstoffilter en de bougies, en het verhelpen van een olielek tussen de motor en de versnellingsbak.
• Daarvoor heeft Dick Lovett Swindon in november 2021 bij 87.530 mijl enkele lekkages gerepareerd en de handrem afgesteld voor een APK-keuring en in juli 2021 bij 86.709 mijl een bobine vervangen om de slechte loop te verhelpen.
• In juni 2020 bij 85.893 mijl voerde Dick Lovett Swindon een jaarlijkse onderhoudsbeurt en remvloeistofverversing uit, evenals het vervangen van de nokkenriem, het verhelpen van diverse lekkages en het vervangen van de pakkingen van de versnellingsbak en de carterplaat van de motor, de pakkingen van de waterpomp en de thermostaat, de naaf van het linker voorwiel, alle wielbouten, de slang van de brandstoftank naar het brandstoffilter en de rubberen leidingen in het aircosysteem om slijtage tegen te gaan, voor een totaalbedrag van £ 7.372,98.
• De verkoper merkt op dat er de afgelopen drie jaar meer dan 15.500 pond is uitgegeven aan onderhoud en dat er gedurende het hele leven bijzonder goed voor is gezorgd.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 308 GTB Vetroresina is een goed onderhouden voorbeeld van de zeldzame en begerenswaardige prestatieauto uit de jaren 1970. De 308 is een populaire keuze onder verzamelaars vanwege zijn karaktervolle V8 en gebruiksvriendelijke cabine, en dit vroege glasvezel exemplaar is des te aantrekkelijker dankzij zijn lichtere gewicht en lagere neiging tot roesten. Vergezeld van een prachtig historisch dossier met niet minder dan 164 facturen, is dit een geweldige kans voor elke Ferrari-liefhebber.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto’s mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto’s en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ferrari 308 GTB Vetroresina to atrakcyjny, wczesny egzemplarz przykuwającego uwagę samochodu sportowego autorstwa Pininfariny, wykończony w kultowej kolorystyce i szczycący się doskonałą historią.
• Jest on napędzany przez zamontowaną pośrodku 3,0-litrową gaźnikową jednostkę V8 o mocy około 252 KM, która napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z synchronizatorami.
• Jako wczesny przykład, ten 308 GTB posiada lekkie nadwozie z włókna szklanego (lub Vetroresina) i układ smarowania z suchą miską olejową.
• Wyprodukowany w październiku 1976 r., 308 GTB z kierownicą po prawej stronie został dostarczony jako nowy do Maranello Concessionaires of Surrey w lutym 1977 r. i jest uważany za jeden z zaledwie 154 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie i nadwoziem z włókna szklanego.
• Samochód miał ośmiu właścicieli od nowości, był u poprzedniego właściciela przez około 15 lat, a teraz jest oferowany do sprzedaży za pośrednictwem handlu.
• Licznik kilometrów wskazuje 88 272 mil od nowości, co jest poparte obszerną historią serwisową, zawierającą 164 faktury z ostatnich 46 lat.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zaprezentowany światu na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 1975 roku, 308 GTB został zaprojektowany przez Pininfarinę, aby zaspokoić popyt po premierze słabo przyjętego 308 GT4 autorstwa Bertone.
• Ferrari wyprodukowało początkowo zaledwie 712 egzemplarzy 308 GTB, z których wszystkie posiadały nadwozie typu “vetroresina” lub z włókna szklanego, a zaledwie 154 z nich opuściły fabrykę z kierownicą po prawej stronie, rzekomo w celu przetestowania reakcji klientów na odbiór projektu Pininfariny.
• Model okazał się sukcesem, a w 1977 roku produkcja została szybko przeniesiona na stalowe nadwozia. W rezultacie samochody z kierownicą po prawej stronie są szczególnie rzadkie, zwłaszcza te z układami olejowymi z suchą miską olejową, jak widać na tym przykładzie.
• Ten 308 GTB jest wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu Rosso Chiaro z naklejkami “Scuderia” na skrzydłach, z atrakcyjnym wnętrzem obszytym czarną skórą, uzupełnionym dywanikami Rosso i kremową podsufitką.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 16-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych z oponami Bridgestone S-02.
• Fabryczne wyposażenie obejmuje wybór eleganckich pokręteł Veglia, elektryczne szyby, zapalniczkę, klimatyzację oraz elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją.
• Modyfikacje obejmują 16-calowe felgi aluminiowe, które pochodzą z późniejszego modelu 308, głęboki przedni spojler, podwójny układ wydechowy z dwoma wylotami zamiast oryginalnego układu z jedną końcówką oraz czarną tapicerkę z syntetycznego zamszu na drzwiach, tunelu skrzyni biegów, dolnej desce rozdzielczej po stronie pasażera, tablicy rozdzielczej i tylnej półce.
• Do samochodu dołączone są oryginalne podręczniki właściciela w brązowym skórzanym portfelu Schedoni, podstemplowana książka serwisowa, niezwykła dokumentacja serwisowa, w tym foldery faktur i paragonów (164 pozycje), książki, zdjęcia i pamiętniki, oryginalny zestaw narzędzi, podnośnik, koło zapasowe, dwa zestawy kluczy i miękki pokrowiec na samochód.
• Ceniona i odpowiednia tablica rejestracyjna samochodu “WOI 308” jest uwzględniona w sprzedaży.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: drobne odpryski kamieni na przedniej części.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 5 marca 2025 r. przy przebiegu 88 272 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych ostrzeżeń ani wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tego 308 GTB został przeprowadzony w styczniu 2023 r. przy przebiegu 88 228 mil przez T.T. Motors Racing Ltd.. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę oleju w skrzyni biegów, filtra paliwa i świec zapłonowych oraz usunięcie wycieku oleju między silnikiem a skrzynią biegów.
• Wcześniej, w listopadzie 2021 r., przy przebiegu 87 530 mil, Dick Lovett Swindon naprawił kilka wycieków i wyregulował hamulec ręczny, aby przejść przegląd techniczny, a także wymienił cewkę zapłonową, aby naprawić słabą pracę przy przebiegu 86 709 mil w lipcu 2021 r.
• W czerwcu 2020 roku przy przebiegu 85 893 mil Dick Lovett Swindon przeprowadził coroczny serwis i wymianę płynu hamulcowego, a także wymienił pasek rozrządu, naprawił różne wycieki i wymienił uszczelki skrzyni biegów i miski olejowej silnika, uszczelki pompy wodnej i termostatu, lewą piastę przedniego koła, wszystkie śruby kół, wąż od zbiornika paliwa do filtra paliwa oraz gumowe przewody w układzie klimatyzacji, aby zatrzymać zużycie, za łączną kwotę 7 372,98 GBP.
• Sprzedający zauważa, że w ciągu ostatnich trzech lat na konserwację wydano ponad 15 500 funtów i że przez cały okres użytkowania był on szczególnie zadbany.

PODSUMOWANIE

Ferrari 308 GTB Vetroresina to dobrze utrzymany egzemplarz rzadkiego i pożądanego samochodu wyczynowego z lat 70-tych. Model 308 jest popularny wśród kolekcjonerów ze względu na swój charakterny silnik V8 i przyjazną dla użytkownika kabinę, a ten wczesny egzemplarz z nadwoziem z włókna szklanego jest jeszcze bardziej atrakcyjny dzięki mniejszej masie i mniejszej skłonności do rdzewienia. Wraz z doskonałym plikiem historii zawierającym nie mniej niż 164 faktury, stanowi teraz doskonałą okazję dla każdego entuzjasty Ferrari.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari 308 GTB Vetroresina é um atraente exemplar de produção inicial do carro desportivo Pininfarina, com acabamento num esquema de cores icónico e com um excelente historial.
• É alimentado por um V8 de 3,0 litros alimentado por carburador montado a meio e que produz cerca de 252 cv, accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com sincronização.
• Como exemplo inicial, este 308 GTB apresenta uma carroçaria leve em fibra de vidro (ou Vetroresina) e um sistema de lubrificação por cárter seco.
• Produzido em outubro de 1976, este 308 GTB com volante à direita foi entregue novo à Maranello Concessionaires of Surrey em fevereiro de 1977 e pensa-se que seja um de apenas 154 exemplares com volante à direita e carroçaria em fibra de vidro.
• O carro teve oito proprietários desde novo, esteve com o seu anterior proprietário durante cerca de 15 anos e é agora colocado à venda através do comércio.
• O conta-quilómetros indica 88.272 milhas desde novo, o que é apoiado por um extenso historial de manutenção, com 164 facturas dos últimos 46 anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Revelado ao mundo no Salão Automóvel de Paris em 1975, o 308 GTB foi concebido por Pininfarina para satisfazer a procura após o lançamento do mal recebido 308 GT4, da autoria de Bertone.
• A Ferrari produziu inicialmente apenas 712 308 GTB, todos eles com carroçaria “vetroresina” ou de fibra de vidro, dos quais apenas 154 saíram da fábrica com volante à direita, alegadamente como um exercício para testar as reacções dos clientes sobre a forma como o design Pininfarina seria recebido.
• O modelo revelou-se um sucesso e a produção foi rapidamente transferida para carroçarias de aço em 1977. Como resultado, os carros com volante à direita são notavelmente raros, especialmente aqueles com sistemas de óleo de cárter seco, como se vê neste exemplo.
• Este 308 GTB tem um acabamento na atraente tonalidade de Rosso Chiaro com decalques do escudo da asa “Scuderia” sobre um atraente interior em pele preta, compensado por tapetes Rosso e um forro do tejadilho em creme.
• É montado num conjunto não original de jantes de liga leve de 16 polegadas e cinco raios com pneus Bridgestone S-02.
• O equipamento de fábrica inclui uma seleção de bonitos mostradores Veglia, vidros eléctricos, um isqueiro, ar condicionado e comandos de aquecimento e ventilação.
• As modificações incluem as jantes de liga leve de 16 polegadas do carro, que são de um 308 posterior, o spoiler dianteiro profundo, o seu sistema de escape de dupla saída e tubo duplo em vez da configuração original de ponta única, e os estofos em camurça sintética preta nos cartões das portas, túnel de transmissão, painel de instrumentos inferior do lado do passageiro, painel de instrumentos e prateleira traseira.
• O carro é acompanhado pelos manuais originais do proprietário numa carteira Schedoni em pele castanha, o livrete de serviço carimbado, um conjunto notável de documentação de manutenção, incluindo pastas de facturas e recibos (164 itens), livros, fotografias e diários, o kit de ferramentas original, macaco, roda sobresselente, dois conjuntos de chaves e uma capa macia para o carro.
• A querida e adequada matrícula “WOI 308” do automóvel está incluída na venda.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existem pequenas lascas de pedra na parte da frente.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 5 de março de 2025, com 88.272 milhas, resultando numa aprovação pela primeira vez sem avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A mais recente revisão deste 308 GTB foi efectuada em janeiro de 2023, às 88.228 milhas, pela T.T. Motors Racing Ltd. Os trabalhos consistiram numa mudança de óleo e filtro do motor, bem como na substituição do óleo da caixa de velocidades, do filtro de combustível e das velas de ignição, e na correção de uma fuga de óleo entre o motor e a caixa de velocidades.
• Antes disso, em novembro de 2021, com 87.530 quilómetros, a Dick Lovett Swindon reparou algumas fugas e ajustou o travão de mão para passar na inspeção técnica, e substituiu uma bobina de ignição para curar o mau funcionamento com 86.709 quilómetros em julho de 2021.
• Em junho de 2020, com 85.893 quilómetros, a Dick Lovett Swindon efectuou uma revisão anual e uma mudança do líquido dos travões, bem como substituiu a correia de cames, reparou várias fugas e substituiu as juntas da caixa de velocidades e da placa do cárter do motor, as juntas da bomba de água e do termóstato, o cubo da roda dianteira esquerda, todos os parafusos das rodas, a mangueira do depósito de combustível para o filtro de combustível e a tubagem de borracha do sistema de ar condicionado para parar o desgaste, com um custo total de 7.372,98 £.
• O vendedor refere que foram gastos mais de £15.500 em manutenção nos últimos três anos e que foi particularmente bem cuidado ao longo da sua vida.

RESUMO

Este Ferrari 308 GTB Vetroresina é um exemplo bem conservado do raro e desejável carro de desempenho dos anos 70. O 308 é uma escolha popular entre os coleccionadores, dado o seu V8 caraterístico e o habitáculo de fácil utilização, e este exemplar com carroçaria em fibra de vidro é ainda mais apelativo graças ao seu peso mais leve e menor propensão para enferrujar. Acompanhado por um excelente historial com nada menos que 164 facturas, representa agora uma grande oportunidade para qualquer entusiasta da Ferrari.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Ferrari 308 GTB Vetroresina är ett attraktivt exempel på tidig produktion av den huvudvändande Pininfarina-skrivna sportbilen, färdig i ett ikoniskt färgschema och med en fantastisk historikfil.
• Den drivs av en mittmonterad 3,0-liters V8 med förgasarmatning som ger cirka 252 hk och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med synkromesh och öppen grind.
• Som ett tidigt exempel har denna 308 GTB en lättviktskaross i glasfiber (eller Vetroresina) och ett torrsumpsmörjningssystem.
• Denna högerstyrda 308 GTB tillverkades i oktober 1976 och levererades som ny till Maranello Concessionaires of Surrey i februari 1977 och tros vara ett av endast 154 högerstyrda glasfiberbyggda exemplar.
• Bilen har nu haft åtta ägare från ny, var med sin tidigare innehavare i cirka 15 år och erbjuds nu till försäljning via handeln.
• Vägmätaren visar 88.272 miles från ny, vilket stöds av en omfattande servicehistorik med 164 fakturor från de senaste 46 åren.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• 308 GTB, som presenterades för världen på bilsalongen i Paris 1975, designades av Pininfarina för att möta efterfrågan efter lanseringen av den dåligt mottagna 308 GT4, som hade skrivits av Bertone.
• Ferrari tillverkade ursprungligen bara 712 308 GTB som alla hade “vetroresina” eller glasfiberkarosseri, varav endast 154 lämnade fabriken med högerstyrning, enligt uppgift som en övning för att testa kundernas reaktioner på hur Pininfarinas design skulle tas emot.
• Modellen visade sig vara framgångsrik och produktionen flyttades snabbt över till stålkarosser 1977. Som ett resultat är högerstyrda bilar särskilt sällsynta, särskilt de med torra sumpoljesystem, som ses i detta exempel.
• Denna 308 GTB har den iögonfallande färgen Rosso Chiaro med “Scuderia”-dekaler på vingskölden och en attraktiv svart läderklädd interiör med Rosso-matta och gräddfärgat taklinne.
• Den körs på en icke-originaluppsättning 16-tums femekrade lättmetallfälgar som bär Bridgestone S-02-däck.
• Den fabriksmonterade utrustningen omfattar ett urval av snygga Veglia-rattar, elektriska fönsterhissar, en cigarettändare, luftkonditionering samt värme- och ventilationsreglage.
• Bland modifieringarna kan nämnas bilens 16-tums lättmetallfälgar som är från en senare 308, den djupa frontspoilern, avgassystemet med dubbla utgångar och dubbla rör i stället för originalutrustningen med en spets, och klädseln i svart syntetisk mocka på dörrkorten, transmissionstunneln, den nedre instrumentbrädan på passagerarsidan, instrumenthyllan och den bakre pakethållaren.
• Bilen åtföljs av sina ursprungliga ägarhandböcker i en Schedoni-plånbok i brunt läder, det stämplade servicehäftet, en anmärkningsvärd mängd underhållsdokumentation inklusive mappar med fakturor och kvitton (164 stycken), böcker, foton och dagböcker, den ursprungliga verktygslådan, domkraften, reservhjulet, två uppsättningar nycklar och ett mjukt bilskydd.
• Bilens uppskattade och passande registreringsskylt “WOI 308” ingår i försäljningen.

TILLSTÅND

• Se fotogalleri för att bedöma exteriört och interiört skick.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns mindre stenflisor i frontänden.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 5 mars 2025 vid 88.272 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några varningar eller råd.

SERVICEHISTORIK

• Den här 308 GTB:s senaste service utfördes i januari 2023 vid 88 228 miles av T.T. Motors Racing Ltd. Arbetet omfattade byte av motorolja och filter, byte av växellådsolja, bränslefilter och tändstift samt åtgärdande av en oljeläcka mellan motor och växellåda.
• Innan detta, i november 2021 vid 87 530 miles, fixade Dick Lovett Swindon några läckor och justerade handbromsen för ett MOT-pass och bytte ut en tändspole för att bota dålig körning vid 86 709 miles i juli 2021.
• I juni 2020 vid 85 893 miles utförde Dick Lovett Swindon en årlig service och byte av bromsvätska, samt byte av kamrem, fixering av olika läckor och byte av växellådan och motorplattans packningar, vattenpump och termostatpackningar, vänster framhjulsnav, alla hjulbultar, slangen från bränsletanken till bränslefiltret och gummirören i luftkonditioneringssystemet för att stoppa slitage, till en total kostnad av £ 7 372,98.
• Säljaren noterar att mer än 15 500 £ har spenderats på underhåll under de senaste tre åren och att det har varit särskilt välskött under hela sitt liv.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 308 GTB Vetroresina är ett välskött exempel på den sällsynta och önskvärda prestandabilen från 1970-talet. 308 är ett populärt val bland samlare med tanke på dess karaktäristiska V8 och användarvänliga hytt, och detta tidiga glasfiberbyggda exemplar görs ännu mer tilltalande tack vare sin lättare vikt och lägre benägenhet att rosta. Tillsammans med en fantastisk historikfil som innehåller inte mindre än 164 fakturor, representerar den nu en fantastisk möjlighet för alla Ferrari-entusiaster.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.